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封面新闻记者 曹菲kaiyun官方网站登录入口

10月23日下昼，一列满载25车玉米的“长江班列”从江西九江城西港铁路专用线迟缓驶出，经九江七里湖站发往四川。这一通谈的肃穆开启，标记着“长江班列”铁路运营段在遮掩四川、湖北、湖南后，得手蔓延至江西，长江中游鄂、湘、赣三省全遮掩主见达成。

“长江班列”九江首发

本年9月，交通运载部、国度铁路局、中国国度铁路集团有限公司蚁集印发《“一港一策”激动集装箱铁水联运深度会通发展行径筹办（2025—2027年）》，明确“到2027年集装箱铁水联运量年均增长15%支配”的计谋主见。这次“长江班列”九江首发恰是践行国度铁水联运发展计谋、推动物流高质地发展的捏行。

“长江班列”运营方蜀谈班列分公司有关负责东谈主先容，以本次发运的玉米为例，货色从江苏南通港经长江水运抵达江西九江港后，无缝换乘铁路发往四川，较传统的水运形式，运载手艺由25天平直裁减至10到12天，为跨区域大量商品运载按下“加快键”。

“长江班列”铁水联运通谈清晰图

本次“长江班列”发运的玉米继承“散改集”运载形式，认为50标箱，专项保险了饲料原料供应。相较于传统散装运载，“散改集”形式不仅能显耀裁减装卸手艺、责难食粮损耗，更扫尾铁路、水路、公路多式联运的“无缝相连”，兼具绿色环保与安全高效双重上风。这一举措在江淮地区、太湖平原等商品粮基地与西南地区阛阓间，搭建起一条沉静可靠的食粮运载通谈，为食粮和蹙迫农居品稳产保供、处事民生需求提供了坚实复古。

（蜀谈集团供图）kaiyun官方网站登录入口