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港股汽车股执续疲弱，其中，吉祥汽车、零跑汽车跌超3%，广汽集团跌2.8%，理念念汽车、小鹏汽车跌超2%，长城汽车、蔚来汽车、赛力斯、奇瑞汽车均有跌幅。

讯息上，2026年开局，中国汽车市集新一轮竞争随之开启，车企一方面开启促销优惠，另一方面加推改款车型增配不增价。但与旧年不同的是，本年车市的历害竞争来得更早。据不全齐统计，从1月1日于今，已有20多家车企、臆度超75款车型发布了限时促销步履，且促销面孔各样化。

部分车型获胜接管现款补贴，部分车型玩起“一口价”卖车，部分车型则接管金融贷款3年免息或5年免息的计谋，部分车型不异置换补贴、“补上加补”。世界乘联分会布告长崔东树以为，此轮车企的降价不是“价钱战”，而是价钱的合理追思。但预测2026年，车企的降价势头仍将执续。

分析指出，车企促销有望刺激销量，部分机构估量2026年1月车市能已矣“开门红”，但获胜压缩企业利润空间，并给经销商带来浩大计较压力。分析大批预测，2026年车企数目可能减少，市集齐集度(CR5)将从65%升迁至80%，不具备中枢竞争力的品牌将濒临被淘汰或整合的运谈。